学航天类的在以后具体工作是什么呢？

具体而言，现在航空航天比较优势的只有三航校，即北京航空航天大学、南京航空航天大学和西北工业大学。
回到我所在的飞设专业，一般的来说，不脱离本专业就业的话，本科生基本上都会去往中航工业下属的各个制造厂，比如沈阳、西安、洪都、郑州、哈尔滨等等，从事的工作和你理想的科研可以说是相差十万八千里，如果是制造厂的研究部门，那可能就是画设计图之类，否则进入制造部门的话让你管仓库都不是没可能的，上海和成都的比较特别，要求更高，而楼主想去各个研究所的话，除非你父母本身是该领域有一定影响力的，否则一般都要求硕士生以上，部分所在城市优秀（成都的制造厂和上海的商飞都几乎不招收本科生）的比如上海的几个所可能需要博士生才行。当然比较特殊的是本行业相对较窄，我刚才说研究所至少要硕士生，指的是一般情况下你的本科也必须是三航校飞设毕业的，所以不要指望随便上个本科再考研考过来，那个没什么意义。当然楼主具体提到了航天而不是航空（我在这里认为你应该是能区分两者的），那么你也可以在本科毕业时候争取直接考研或者保研到航天系统下的各个研究院（相比本校录取，人数少得多，但是并不是没有）。
另外，即使进入研究所，很大概率也和你想象的高端大气上档次的科研并不一样。航空航天是一个极为庞大且极为精密的系统工程，涉及到的学科和内容远超你的想象。在这个系统之内可以说个体的存在感是约等于零的，而且由于涉及到各种保密因素，你在这个系统之内能做的一般也就是完成各种分配的极其具体且细琐的任务，想看到全局那几乎是不可能的，大多数时候你就像是庞大机器上的一个零件而已。

另外最后提一点，同样由于航空航天的复杂性，所以不是飞设专业的人才其实在这个系统下面也是需要的，比如涉及到自动化方向的电子类的以及机械制造方向的机电类的等等，我记得我们学校能源与动力学院好像还有专业是搞航空发动机的。同样招收本科生，单位应该会倾向于飞设专业然后培训，但是研究生的话，需要什么专业的应该还是收什么专业的。还是那句话，你自身必须要能力合格，想从事科研方向的工作，研究生才只是最基础的而已。
本科毕业一般来说还是有部分人跳出航空航天系统的，研究生毕业的话一般就都在系统之内工作了。对你个人而言，如果你下定决心要读研，那么在考上三航校相关专业的情况之下本校的研究生还是比较容易考的（我们学院本科生与研究生比例大约是2：1），对个体而言，读研之后的问题可能是你最后能去到的研究所未必是你想要去的地方——比如你想去航天的可能去不了，但是航空方向的可能会要你；或者就是研究所要你但是你可能未必愿意去比较偏远的地区（比如直升机所在景德镇）什么的。